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結構仿真 | Ansys Mechanical 2023 R1版本的五大新功能

發(fā)布日期:
2023-07-25

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Ansys Mechanical每年都會持續(xù)發(fā)布新功能,拓展結構分析的邊界,憑借人工智能/機器學習(AI/ML)在資源預測、形貌優(yōu)化等領域的不斷發(fā)展,該新版本軟件使您能夠執(zhí)行更準確、更高效和可定制的結構仿真分析。


Ansys 2023 R1重點推出了相關增強功能,使您能夠使用Mechanical實現(xiàn)更高效、更準確的有限元分析(FEA)仿真,包括:

  • 基于幾何結構的重新關聯(lián)(GBA)

  • 保留幾何的網格自適應(GPAD)

  • 計算資源預測

  • 形貌優(yōu)化

  • 接觸設置


1

基于幾何結構的重新關聯(lián)(GBA



Mechanical憑借其能夠通過網格劃分、設置和求解來處理底層幾何結構而聞名業(yè)界。老用戶可能知道,在編輯幾何結構時,Mechanical中的關聯(lián)性可能會丟失,并且此前在Mechanical中定義的設置會變?yōu)槲炊x的狀態(tài)。Ansys Workbench雖然具有在幾何結構改變后重新關聯(lián)模型設置的功能,但該過程并非總是萬無一失。


如今,當改變幾何結構后,您再也不會看到模型樹上因為失去關聯(lián)性而掛滿了一連串的問號。在Ansys 2023 R1版本中,您可以高效地編輯模型,并使用新的作用域向導工具自動檢測和重新設置作用域。


現(xiàn)在,當您將更新的模型導入回Mechanical時,幾何結構中改變的部分將會根據(jù)關聯(lián)性進行著色。然后,您可以通過列表來可視化已重新關聯(lián)和未關聯(lián)的項:已被查找到并重新關聯(lián)的項顯示為綠色,具有多個匹配的項顯示為黃色,無法自動重新關聯(lián)的項則顯示為紅色。


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2

保持幾何結構的網格自適應性(GPAD



您是否也有過類似的經歷:需要在Mechanical中求解一個復雜模型,但您并不熟悉該模型或事先不了解會產生危險應力和應變的區(qū)域?在過去,我們有兩種方法可以解決此問題:

  1. 第 一種是生成較粗疏的網格,求解模型,并在重要區(qū)域細化網格;

  2. 第二種是從一開始就生成過度細化的網格,以準確捕獲重要區(qū)域。


我們知道這些方法可能非常耗時,因此我們推出了一項新功能來提高耐久性研究的效率。保留幾何結構的網格自適應(GPAD)這一新功能,不僅消除了對初始網格過度細化的需要,而且避免了對網格尺寸大小的猜測。


通過GPAD,您可以使用較粗的網格開始仿真,并且在求解模型時,求解器會監(jiān)控區(qū)域中的數(shù)量信息(如應力變化),并自動細化網格。網格的細化并非基于此前求解的粗糙網格,而是通過將網格與底層計算機輔助設計(CAD)相匹配來實現(xiàn),以更接近模型的真實形狀。由于網格重劃分發(fā)生在求解階段,所以它可以提高準確性,同時無需耗費大量的計算資源。


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3

計算資源預測



由于存在不同類型的單元、材料、接觸、接頭、邊界和載荷條件等因素,F(xiàn)EA仿真的規(guī)模和復雜性日益增加。與此同時,無論是在本地還是在云端,高性能計算資源的使用都在呈指數(shù)級增長。在這個階段了解硬件要求,如內存和CPU的數(shù)量,就非常重要。

極大擴展性所需的理想CPU數(shù)量至關重要,這有助于提高時間和成本效率?,F(xiàn)在,計算資源預測的增強功能使您能夠在求解之前,就可預測所需的內存、求解時間和求解器的擴展性能,從而解決此問題。


資源預測使用基于ML的算法來預測復雜仿真模型所需的內存和求解時間。該算法可對此前已求解的仿真的數(shù)百萬個匿名數(shù)據(jù)點進行分析,并將該數(shù)據(jù)與用戶求解的模型進行比較,以得出所需的預測結果。此功能可與具有迭代和直接求解器的線性靜態(tài)和模態(tài)分析配合使用,并提供多達32個內核的擴展性能(從Ansys 2023 R1開始)。


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4

形貌優(yōu)化



Mechanical中已逐步集成了參數(shù)研究、拓撲優(yōu)化、點陣優(yōu)化和形狀優(yōu)化等多種不同的優(yōu)化技術。在2023 R1版本中,我們推出了一項被稱為形貌優(yōu)化的新功能。


裝配式結構設計的性能在很大程度上取決于其自身的重量,尤其是在該結構承受動態(tài)載荷時,因此輕量化至關重要。對于薄壁結構,我們無法應用拓撲優(yōu)化,而且使用其它方法尋找解決方案的效率更低——尤其是當我們具有裝配和設計約束時。


而形貌優(yōu)化非常適合這類情況,我們無需更改設計的厚度或形狀,僅使用自由變形方法即可確定網格節(jié)點的理想位置。我們還可以使用不同的控件來確保設計的可制造性。這種方法有助于改善噪聲、振動和聲振粗糙度(NVH);疲勞;碰撞性能;和/或減輕結構的重量。


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5

接觸設置




對于汽車行業(yè)用戶來說,白車身(BIW)仿真的接觸設置可能是一個非常繁瑣的過程。這主要是因為這些BIW仿真涉及各種復雜的特征和許多不同的接觸類型,包括粘合劑、焊接、鉚接等。在過去創(chuàng)建多個接觸需要大量的手動設置,以便用戶可以在正確的殼體表面上設置接觸。


2023 R1版本的功能增強現(xiàn)在可通過指明目標表面(實際上是雙面)來簡化設置。它同時考慮了正、負法向目標表面,并且無需創(chuàng)建多個接觸定義。


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